PUMA Ocean Racing Team met Nortek navigatie

Het volgende bericht is het vertaalde officiele persbericht van Nortek en het PUMA Ocean Racing Team. Voor uw vragen kunt u terecht op  Nortek Facebook page.

"De samenwerking tussen Nortek en het gehele PUMA team heeft geresulteerd in een stuk gereedschap dat unieke informatie verschaft  aan de bemanning. Ze kunnen nu de opstuurhoek meten, heel belangrijk bij het zeilen, en deze gebruiken om de stroming in de oceaan veel nauwkeuriger te meten", verteld Atle Lohrmann, Chief Technology Officer van Nortek.

Nortek is met de ontwikkeling van deze meting gestart tijden de Olympische trials voor de Start klasse zeilboten met het Noorse team onder leiding van Elvind Melleby, ook een veteraan van de Volvo Ocean Race. Nortek is nadien verder gegaan met de ontwikkeling met het TP52 team Caixa Galicia en een voorloper van de huidige sensor in samenwerking met de Caixa navigator Robert Hopkins. 

"Dit is de grootste vooruitgang in instrumentarium bij het zeilen sinds de uitvinding van GPS", zegt Hopkins, die de prestatie testen voor PUMA uitvoert en met Nortek heeft samengewerkt. "Nortek heeft haar nieuwe DVL technologie aangepast aan onze wensen voor het zeilen door de erg hoge snelheden in de lengte richting van de boot en de lage snelheden dwars op de boot nauwkeurig te meten. Omdat Nortek grote ervaring heeft met instrumenten op boeien in pool condities wisten we dat we kunnen vertrouwen op de Nortek DVL in een race rond de wereld."

De opstuurhoek is de hoek tussen de bewegingsrichting van het schip en de richting van de boeg. Op het jacht de Vovlo Open 70 kan de opstuurhoek gewijzigd worden door de insteekdiepte van het zwaard aan te passen en door de kiel te kantelen. Het zwaard en de kiel functioneren hierdoor als vleugels onder water  en compenseren de krachten op de zeilen. De schipper vertrouwt op de meting van de opstuurhoek door de Nortek DVL om de prestaties van de Mar Nostra te optimaliseren door de data te leveren die de basis vormt voor de prestatie meting tijdens de race.

"Ik kan u nauwelijks vertellen hoe belangrijk het is om nu eindelijk op elk moment te weten hoe snel de boot gaat. We hebben echt het gevoel dat dit de eerste keer is dat de snelheid van de boot nauwkeurig gemeten kan worden zonder  onhandige en moeilijke tabellen te moeten invoeren in de instrumentatie. Het maakt een enorm verschil, zowel voor eenvoudige beslissingen als het veranderen van het zeil als complexe beslissingen over de keuze van de route", zei Ken Read als schipper van het PUMA Ocean Racing team. "Nortek en ons gehele team, speciaal het team aan de wal, heeft hard en goed gewerkt om dit project af te ronden. De technologie heeft ons al geholpen om de Transatlantic Race in July te winnen en het zal een sleutel factor zijn as we rond de wereld reizen."

Dezelfde type systemen zijn ontwikkeld voor seismische onderzoeks schepen en Nortek heeft recent de eerste operationele navigatie systemen geleverd aan Fugro-Geoteam in Oslo. Met dit schip worden de akoestische streamers gescheiden en net als bij de PUMA-DVL meet het systeem de aanstroomhoek, de snelheid door het water en de vrije stroming van de oceaan. Het verschil was dat de beschikbare ruimte voor de akoestische transducenten erg weinig was. "We hebben hard gewerkt om de DVL die aan boord van PUMA's Mar Mostro is geinstalleerd zo klein mogelijk te maken ", zegt Lohrmann. 

Het project is een belangrijke mijlpaal voor Nortek omdat het demonstreert hoe goed de akoestische Doppler technologie presteert in erg uitdagende omstandigheden en dat het systeem volledig geintegreerd kan worden in moderne navigatie systemen. Het feit dat het PUMA Ocean Racing technologie team de DVL met andere sensoren aan boord wilde integreren zegt veel over de kwaliteitseisen en vooruitstrevendheid van de tegenwoordige wedstrijden met deze zeiljachten.

Het PUMA Ocean racing team vaart uit voor de eerste etappe van de Volvo Ocean Race 2011-2012 op zaterdag 5 november vanuit  Alicante in Spanje naar Kaapstad in Zuid Africa. De 11 bemanningsleden zullen een reis van 39.000 zeemijlen varen in negen maanden en daarbij zeilen van Alicante naar Kaapstad, Abu Dhabi in de Emiraten, Sanya in China; Auckland Nieuw Zeeland, via Kaap Hoorn naar Itajai Brazilie; naar MIami in de USA; Lissabon in Portugal en de finish in Galway in Ierland in Juli 2012.

Details van de PUMA-DVL inclusief foto's vindt u op onze hier.